工程施工升降機(jī)因安裝在戶外，非常容易形成浸蝕銹蝕、構(gòu)造裂開、地腳螺栓松脫等安全隱患，導(dǎo)致梯籠頭腦王者，從高處墜落等狀況，施工工地電梯事件高發(fā)，在其中緣故非常值得詢問和思考，埃歐哲工程施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于設(shè)備維護(hù)時(shí)維保工作人員形式化、專職安全員疏于管控、實(shí)際操作工作人員技術(shù)交底不確立等難題問題，依靠面部識(shí)別這一完善生物識(shí)別技術(shù)，融合傳感器機(jī)器設(shè)備預(yù)設(shè)設(shè)備維護(hù)重要責(zé)任人信息內(nèi)容、設(shè)備維護(hù)新項(xiàng)目細(xì)分化、設(shè)備維護(hù)周期時(shí)間智能化提示等訂制程序流程，從管控設(shè)備維護(hù)根源著手，保證升降機(jī)等起重設(shè)備安全性運(yùn)作。

埃歐哲工程施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，主要是由控制模塊、表明模塊、駕駛員身份識(shí)別模塊及重量傳感器模塊構(gòu)成，上述重量傳感器模塊與表明模塊聯(lián)接，上述表明模塊及駕駛員身份識(shí)別模塊各自與控制模塊聯(lián)接，上述表明模塊根據(jù)GPRS互聯(lián)網(wǎng)將監(jiān)管數(shù)據(jù)信息發(fā)送至遠(yuǎn)程控制大數(shù)據(jù)平臺(tái)開展紀(jì)錄，上述重量傳感器模塊包含一重量傳感器，用以即時(shí)檢驗(yàn)施工吊籃的凈重，上述駕駛員身份識(shí)別模塊包含一駕駛員身份識(shí)別感應(yīng)器，用以收集駕駛員身份證信息，上述控制模塊內(nèi)部集成化UPS開關(guān)電源；上述控制模塊根據(jù)收集駕駛員身份識(shí)別感應(yīng)器所檢驗(yàn)的信息內(nèi)容，分辨是不是工程施工升降機(jī)的駕駛員，明確是駕駛員，則傳出操縱，容許升降機(jī)運(yùn)作，明確并不是，則終止升降機(jī)的運(yùn)作；上述重量傳感器即時(shí)檢驗(yàn)施工吊籃的凈重，當(dāng)檢驗(yàn)到的凈重超出了系統(tǒng)軟件所制定的額定值載重量時(shí)，傳出終止升降機(jī)健身運(yùn)動(dòng)的操縱數(shù)據(jù)信號(hào)，終止升降機(jī)的前后健身運(yùn)動(dòng)，不然，容許升降機(jī)一切正常運(yùn)作；上述控制模塊里邊的UPS開關(guān)電源確保升降機(jī)在較低端，鐵柵門開啟時(shí)，不斷電；上述表明模塊顯示有當(dāng)今的即時(shí)載貨量、駕駛員鑒別情況及其時(shí)間，而且具備調(diào)節(jié)時(shí)給予顯示，將操縱數(shù)據(jù)信號(hào)導(dǎo)出。

埃歐哲工程施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

埃歐哲升降機(jī)檢查儀安裝在升降機(jī)內(nèi)，不僅能即時(shí)檢驗(yàn)升降機(jī)的載重量、駕駛員身份識(shí)別、升降機(jī)即時(shí)相對(duì)高度、運(yùn)作速率、防盜鎖情況，更能根據(jù)GPRS模塊即時(shí)將數(shù)據(jù)信息上傳入實(shí)時(shí)監(jiān)控核心，完成遠(yuǎn)程控制管控等作用。在融合平常升降機(jī)的日常檢測(cè)服務(wù)，則可避免出現(xiàn)意外的產(chǎn)生。