塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)以傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)集成處理、無線傳感網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)為基礎(chǔ)，高效實(shí)現(xiàn)了開放式實(shí)時(shí)安全監(jiān)控和聲光預(yù)警功能，使塔機(jī)安全監(jiān)控成為開放式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

一、塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控力和扭矩監(jiān)控，防止超載

塔機(jī)在運(yùn)行過程中，超載容易發(fā)生。輕的會(huì)導(dǎo)致塔機(jī)關(guān)鍵部位疲勞，縮短塔機(jī)的使用壽命。重的會(huì)導(dǎo)致塔臂斷裂或塔吊傾覆，造成人員財(cái)產(chǎn)損失。

具體解決方案：

安裝智能扭矩監(jiān)矩監(jiān)測(cè)設(shè)備，自動(dòng)收集每裝的重量。

2.駕駛室安裝顯示屏，實(shí)時(shí)顯示每次吊裝的重量，駕駛員可隨時(shí)查看。

3.當(dāng)起重超載時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光預(yù)警。當(dāng)起重重量大于相應(yīng)檔位的允許額定值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷上升方向的電源，只允許下降方向的運(yùn)動(dòng)。

4.塔吊數(shù)據(jù)通過GPRS模塊實(shí)時(shí)發(fā)送到監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，遠(yuǎn)程同步監(jiān)控。

二、系統(tǒng)監(jiān)控群塔作業(yè)監(jiān)控，防止碰撞

在塔式運(yùn)行過程中，由于塔式起重機(jī)臂旋轉(zhuǎn)半徑的交叉，容易造成臂之間的碰撞事故。由于視覺誤差，高塔吊繩與地位塔吊臂在交叉作業(yè)區(qū)容易碰撞，塔吊與周邊建筑物容易碰撞。

具體解決方案：

1.群塔內(nèi)各塔安裝防碰撞監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控塔吊運(yùn)行狀態(tài)，智能識(shí)別和判斷塔吊碰撞危險(xiǎn)區(qū)域。

2、手臂進(jìn)入碰撞危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)開始聲光預(yù)警，距離越近，報(bào)警越緊急，及時(shí)提醒塔吊司機(jī)停止危險(xiǎn)方向操作。

三、安全專項(xiàng)編制，防止安全拆遷事故

塔機(jī)安裝、拆卸、頂升過程中，無方案施工普遍存在錯(cuò)誤行為。安裝和拆除工人只依靠經(jīng)驗(yàn)，盲目自信經(jīng)驗(yàn)，蔑視施工方案。

具體解決方案：

塔吊安裝拆卸安全專項(xiàng)方案通過專業(yè)軟件智能編制，確保設(shè)計(jì)計(jì)算符合規(guī)范要求，方案內(nèi)容詳細(xì)，可操作性強(qiáng)。

四、人臉識(shí)別，實(shí)現(xiàn)人機(jī)管理

塔式起重機(jī)和塔式起重機(jī)司機(jī)的管理一直是監(jiān)督的重點(diǎn)和難點(diǎn)。塔式起重機(jī)備案制度的實(shí)施取得了顯著成效，但塔式起重機(jī)數(shù)量廣泛，施工現(xiàn)場(chǎng)仍存在不合格的塔式起重機(jī)。塔式起重機(jī)司機(jī)持證上崗的要求嚴(yán)格，但對(duì)不合格班級(jí)的監(jiān)督仍然薄弱。

具體解決方案：

1.通過塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)塔機(jī)進(jìn)行在線備案管理，對(duì)塔機(jī)的安裝、拆卸和移動(dòng)進(jìn)行全方位遠(yuǎn)程管理。

2.有效監(jiān)督塔機(jī)司機(jī)的人臉識(shí)別實(shí)名制。